Hybryda EREV od XPENG.
Poznaj XPENG L03 PowerX — hybrydę EREV z łącznym zasięgiem do 1017 km.
Swoboda bez ograniczeń.
EREV, czyli Extended Range Electric Vehicle, łączy napęd elektryczny z dodatkowym źródłem energii. Samochód porusza się dzięki silnikowi elektrycznemu, a jednostka spalinowa działa jako generator energii, gdy poziom baterii tego wymaga.
Jeden napęd. Dwa scenariusze podróży.
Hybryda EREV od XPENG jest rozwiązaniem dla kierowców, którzy chcą jeździć elektrycznie na co dzień, ale regularnie pokonują także dłuższe trasy. Sprawdzi się również jako naturalny krok w stronę elektromobilności dla osób, które nie chcą jeszcze uzależniać każdego dalszego wyjazdu od infrastruktury ładowania.
EREV. Prosta zasada, więcej możliwości.
EREV, czyli Extended-Range Electric Vehicle, to hybryda szeregowa zaprojektowana wokół napędu elektrycznego. Baterię ładujesz z zewnętrznego źródła, silnik elektryczny napędza koła, a jednostka spalinowa pełni funkcję generatora energii.
Technologia stworzona po to, aby jechać dalej.
Hybryda EREV XPENG została zaprojektowana tak, aby płynnie zarządzać energią i automatycznie dobierać najbardziej efektywny sposób jej wykorzystania.
EREV to hybryda. Ale zaczyna się od elektryczności.
EREV od XPENG to hybryda nowej generacji. Koła napędza silnik elektryczny, a generator energii wspiera baterię wtedy, gdy jest to potrzebne.
POZNAJ XPENG L03 POWERX LONG RANGE
Zamów już teraz z promocyjnym pakietem ubezpieczeń na pierwszy rok za 1 zł*.
Najczęściej zadawane pytania o EREV
EREV oznacza Extended-Range Electric Vehicle. Jest to hybryda szeregowa, w której koła napędza silnik elektryczny, a jednostka spalinowa działa jako napęd dla generatora energii elektrycznej.
Nie. W XPENG L03 PowerX koła zawsze napędza silnik elektryczny. Jednostka spalinowa wspiera jedynie wytwarzanie energii dla napędu elektrycznego, gdy jest ona potrzebna.
W wielu klasycznych hybrydach i PHEV silnik spalinowy może bezpośrednio napędzać koła. W EREV napęd pozostaje jedynie elektryczny, a silnik spalinowy pełni napędu generatora.
Tak. Regularne ładowanie pozwala maksymalnie wykorzystywać zasięg elektryczny, ograniczać zużycie paliwa i pokonywać codzienne trasy bez pracy generatora.
System automatycznie uruchamia silnik spalinowy by napędzać generator, który wytwarza energię elektryczną potrzebną do dalszej jazdy. Kierowca nie musi ingerować w ten proces.
Tak. Ponieważ koła napędza silnik elektryczny, samochód zapewnia płynne przyspieszenie, natychmiastową reakcję i liniowe rozwijanie mocy.
Podczas jazdy wyłącznie na energii z baterii, przy wyłączonym generatorze, paliwo nie jest zużywane. Po uruchomieniu jednostki spalinowej samochód zużywa paliwo i powstają emisje.
Tak. Przy regularnym ładowaniu codzienne przejazdy można realizować elektrycznie, a generator zapewnia dodatkową elastyczność podczas dalszych podróży.
Aktualne dane robocze dla konfiguracji europejskiej wskazują do 215 km zasięgu elektrycznego i ponad 1 000 km zasięgu łącznego. Finalne wartości dla Polski wymagają potwierdzenia.
To opracowana przez XPENG platforma integrująca baterię, napęd elektryczny, elektronikę przetwarzania mocy, silnik spalinowy, generator oraz sterownik zapewniający inteligentne zarządzanie energią. Jej celem jest połączenie elektrycznego charakteru jazdy z większą swobodą podróżowania.
*Oferta obowiązuje do 30.11.2026 r. i dotyczy wyłącznie zamówień na XPENG L03 podpisanych w okresie jej obowiązywania. Pakiet ubezpieczeń OC/AC za 1 zł dotyczy pierwszego roku ubezpieczenia. Szczegóły oferty dostępne u Autoryzowanych Dealerów XPENG.
Dane techniczne, osiągi i zasięg: Wszystkie dane techniczne podane na stronie mają charakter orientacyjny i podlegają homologacji. Wartości zostały określone na podstawie testów wewnętrznych producenta oraz procedur homologacyjnych WLTP. Rzeczywiste parametry pojazdu, w tym zasięg, osiągi, czas ładowania oraz zużycie energii, mogą różnić się w zależności od stylu jazdy, prędkości, liczby pasażerów, obciążenia pojazdu, warunków atmosferycznych, temperatury otoczenia, sposobu użytkowania systemów klimatyzacji lub ogrzewania, rodzaju nawierzchni, ukształtowania terenu, dostępnej mocy ładowarki oraz stanu technicznego pojazdu.